לצד רוב עבירות התנועה, יש ניקוד חובה. את שיטת הניקוד מנהל משרד הרישוי ומטרת הניקוד הוא לפקח אחר התנהגות נהגים. ואם נהג צובר לחובתו ניקוד אז יופעל כנגדו אמצעי תיקון, החל בקורסים של נהיגה מונעת ועד לפסילה בפועל של רישיון הנהיגה.
לכן חשוב מאוד לשכור את שירותיו שדל עורך דין תעבורה אשר יטפל בדו"ח במסגרת הזמן של 90 יום מרגע קבלת הדו"ח ליד.
מה יש לעשות כאשר מקבלים דו"ח ליד –
כאשר מקבלים דו"ח ליד מסוג ברירת משפט ואנו סבורים כי אנו לא אשמים, יש באפשרותנו לבקש להישפט על הדו"ח תוך 90 יום מרגע קבלת הדו"ח ליד.
את הבקשה להישפט יש לשלוח למדור פניות נהגים בדואר רשום באופן מקוון. לאחר הגעת הבקשה להישפט למדור פניות נהגים, ישלח לבייתנו הזמנה להתייצב בבית המשפט לתעבורה.
הדיון הראשון בבית המשפט יקרא דיון הקראה ראשונה, כלומר בית המשפט יקיא לנו את האישום ואילו אנו נצטרך להשיבה על האשמה באופן הבא:
מודה או כופר.
אם אנו כופרים אז התיק יקבע למועד אחר בו ישמעו עדי התביעה, כלומר השוטרים אשר רשמו את הדו"ח והם יעידו על נסיבות מתן הדו"ח. הנאשם מצידו יצטרך לחקור את השוטרים בחקירה נגדית.
ולאחר מכן תתקבל ההחלטה אם לזכות את הנאשם או להרשיע אותו.
כמובן שהסבר זה על רגל אחת וישנם עוד הרבה הליכים של סיכומים, טענות מקדמיות ועוד ועד.
מה לגבי הסדר טיעון –
יש לזכור בעניין זה, כי יום ההקראות בו אנו רואים תובע הוא יום עמוס, עם מעלה ל 100 תיקים. התובע לא תמיד יכול לשמוע את הנאשם ולעיתים מתחילים הדיונים מהר. כמו כן על מנת שתובע יגיע לאיזשהו הסדר, הוא צריך לנמק זאת על ידי מציאת כשלים בתיק. במידה ואין כשלים תובע לא יוכל לסגור את התיק, מכיוון שגם הוא יצטרך לתת דין וחשבון לאגף התנועה אשר אחראי עליו.
אז מה כן עושים מיד בסעיף הבא.
האם כדאי לטפל בדו"ח בעצמי?
ברוב המקרים, התנהלות עצמית תביא להרשעה בין אם הנאשם לא מבין את החוק או בין אם בטעות בהבנה של החוק, מה גם שטענות סתמיות כמו" לא עשית" או כל מיני טענות שלא על פי הפסיקה או נהלים לא יתקבלו ובטח ובטח תובע לא ימהר לסגור הסדר שאין לו בסיס. לכן הדרך הטובה היא לפנות לבעל מקצוע שהוא עורך דין תעבורה.
שימוש בשירותיו של עורך דין לתעבורה –
עורך דין תעבורה, הוא בעל מקצוע. אשר מכיר את סדרי הדין, דיני ראיות, פסיקה, נהלים של המשטרה ועוד
עורך דין יפעל לצלם את התיק בטרם ההגעה לדיון ולבדוק כל כשל וכשל אשר יכול לבוא לטובת הנאשם, כך שמבחינת עלות מול תועלת, הנאשם לא יצטרך להגיע לדיונים ויוכל להמשיך בעבודתו. כמו כן גם מבחינת התוצאה עורך דין מקצועי ישאף להוריד את הניקוד, על ידי שינוי סעיף העבירה לסעיף קל יותר ללא ניקוד ובמידת האפשר לנהל משפט הוכחות במטרה להביא לזיכוי הנאשם בדין.
לסיכום –
כפי שראינו, ברוב רובן של עבירות התנועה יש ניקוד חובה לצד העבירה, אשר צבירתו יכולה להביא עד פסילת הרישיון על ידי משרד הרישוי.
לכן במקרים של דו"ח תנועה עם ניקוד, כדאי ומומלץ לפנות לעורך דין לתעבורה, אשר יפעל לשנות את הסעיף המקורי לסעיף קל יותר ללא ניקוד או ינהל משפט הוכחות במטרה להביא לזיכויו של הנאשם בדין.
